Los mejores familiares clásicos

No hay nada como el encanto de un familiar clásico, una auténtica joya del asfalto, donde confluyen un diseño atemporal y un espacio generoso. La búsqueda del coche familiar perfecto es una aventura, un viaje lleno de trampas en el que sólo los más apasionados encontrarán su Grial. Estos vehículos, diseñados para tomarse la vida con calma, han recorrido a menudo kilómetros de historia, y por eso son tan raros en el mercado actual. (¿Por qué los coches familiares son tan buenos transportando cosas? Porque tienen muchos frenos).

Empecemos con buen pie esta exploración. El familiar clásico no es sólo un coche, es una declaración de intenciones, una elección que refleja la pasión por la elegancia y la funcionalidad. Recorriendo el mercado, sondeando cada anuncio, coleccionista o reunión, te embarcarás en un rally en el que cada pista podría conducirte a un tesoro. Un consejo: no descuides las redes sociales y los foros dedicados a los amantes de la mecánica antigua, porque a menudo los mejores consejos y las joyas raras se encuentran en los intercambios entre entusiastas. Una vez que tenga en sus manos el volante de su legendario coche familiar, cada salida se convertirá en una aventura, cada curva en un recuerdo, y sabrá que cada segundo dedicado a la búsqueda ha merecido absolutamente la pena.

Morris Minor Traveller

Ah, el Morris Minor Traveller, una auténtica joya de las carreteras de antaño, con su elegante zaga cubierta de ceniza, evoca nostálgicos recuerdos de los años cuarenta. Esta maravilla de cuatro ruedas, a pesar del reto que supone preservar su madera de los caprichos del tiempo, es una estrella en el corazón de los aficionados a los coches familiares clásicos. Su diseño único, mezcla de tradición y funcionalidad, lo convierte en una codiciada pieza de coleccionista.

Morris Minor Traveller

Bajo el capó, el Minor 1000 de 1956 marcó un punto de inflexión, al potenciar su motor BMC de serie A hasta 948 cm3 y 37 caballos de potencia, toda una revolución para la época. Luego llegó 1962, el año en que el Morris Minor recibió un impulso con un motor de 1098 cc y 48 CV, prolongando su épica carrera en las carreteras hasta finales de los 70. (Dato curioso: ¿por qué el Morris Minor es un coche seguro? ) Mientras que la berlina se retiró en 1969, el Traveller continuó su viaje, encantando a los entusiastas hasta 1971, un testimonio de su legado indeleble en el mundo del motor.

Mercedes-Benz S123

Cuando Mercedes-Benz presentó el familiar S123 en 1978, el mundo del motor volvió su mirada hacia esta estrella emergente, un poco sorprendido pero intrigado. Conocida por su refinamiento, la marca de la estrella amplió sus horizontes, aventurándose en el campo de las rancheras de gama alta, una audaz respuesta a los famosos familiares Volvo de la época. Con una gama de motores, de 2,0 a 2,8 litros para los gasolina y de 2,4 a 3,0 litros para los diésel, el S123 ofrecía una opción robusta y refinada para los entusiastas de la marca.

Mercedes-Benz S123

A pesar de su precio, que no tiene nada que envidiar al de un Granada 2.8GL, el 200T Estate, el modelo de acceso a la gama, no decepcionó, ni mucho menos. Aunque más sobrio, lucía con orgullo la emblemática estrella de Mercedes, símbolo indiscutible de lujo e ingeniería (¿sabe por qué los conductores de Mercedes nunca se pierden? Por eso, a pesar de su elevado precio, el S123 se ha convertido en un icono de su época, combinando elegancia, potencia y versatilidad, y sigue dando que hablar años después de su lanzamiento.

Ford Granada familiar

El Ford Granada Mk2, lanzado entre 1977 y 1985, se estableció rápidamente como el coche familiar más vendido, una hazaña que no sorprende dada la supremacía de Ford en el mercado de flotas. Combinando estética y practicidad, el Granada familiar ofrecía un generoso espacio y una selección de motores de cuatro o seis cilindros, para adaptarse a todos los presupuestos con una gama de niveles de acabado. La popularidad del Granada no era sólo una cuestión de apariencia; también reflejaba una versatilidad y fiabilidad que resultaban muy atractivas.

Ford Granada familiar

En lo más alto de la gama, el Ford Granada 2.8 Ghia X Auto Estate, a pesar de costar casi el doble que la versión básica 2.0L, era la joya de la corona con su despliegue de características de lujo. Costando casi 14.000 libras, era el epítome del lujo asequible. (Por cierto, ¿por qué los Granada son tan buenos en matemáticas? Hoy en día, aunque más raros que las berlinas, los modelos de esta época siguen despertando admiración y respeto, como testimonio de la edad de oro de los coches familiares de Ford.

Triumph 2000/2500 familiar

Cuando Triumph lanzó la versión familiar del Triumph 2000 en 1965, dos años después de la berlina, introdujo un toque de elegancia y versatilidad en el mundo de los coches familiares. Fabricado con la experiencia de Carbodies en Coventry, el coche se distinguía por su diseño y acabado, y se vendía con orgullo bajo la enseña de los concesionarios Triumph. Un restyling en 1969 dio lugar al 2000/2500 Mk2 «Innsbruck», que presentaba un frontal inspirado en el Stag de Triumph para darle un aspecto completamente moderno, mientras que el interior estaba adornado con un salpicadero chapado en madera y refinados acabados en las puertas.

Triumph 2000/2500 familiar

Aunque no eran los coches familiares más espaciosos del mercado, su motor de seis cilindros y la calidad de fabricación de Triumph los hacían especialmente deseables. (¿Por qué los coches familiares Triumph son como el buen vino? Porque mejoran con los años). Fabricados hasta 1977, estos coches, bien conservados, son hoy una opción de primera clase para los entusiastas de los clásicos, ya que combinan prestaciones y estilo con un inconfundible toque británico.

Austin Montego Estate

Presentado con garbo seis meses después de su versión berlina en el Salón del Automóvil Británico de octubre de 1984, el Austin Montego Estate captó rápidamente la atención por su aspecto más refinado y elegante que el de su predecesor. Su innovador diseño, caracterizado por una gran superficie acristalada y una baja estatura, lo convirtió en una estrella emergente en el mundo de los coches familiares, perfectamente adecuado para transportar cargas voluminosas. ¿Su ventaja adicional? Una banqueta trasera que, en ocasiones, transforma este familiar en un coche de siete plazas.

Austin Montego Estate

Bajo el capó, las opciones eran variadas, con motores de gasolina de 1,6 y 2,0 litros y un turbodiésel de 2,0 litros, complementados por una gama de acabados para todos los gustos y necesidades. (¿Sabías que el Austin Montego Estate es el favorito de los magos? Gracias a su banqueta trasera, pueden hacer desaparecer a sus ayudantes en un abrir y cerrar de ojos) Encontrar hoy un modelo bien conservado es como desenterrar un tesoro escondido, una pieza de coleccionista que atestigua un capítulo fascinante de la historia del automovilismo británico.

Peugeot 504 familiar

En 1970, dos años después de la berlina, el Peugeot 504 Estate irrumpió en la escena automovilística y causó una impresión inmediata por su generoso espacio y su diseño innovador. Aclamado como uno de los coches familiares más grandes de su época, el 504 familiar no era un simple vehículo, sino una auténtica declaración de estilo y funcionalidad. Se ofrecía con distintas motorizaciones, desde el motor de gasolina de 1,8 litros hasta el robusto diésel de 2,3 litros, lo que ofrecía un abanico de opciones para todos los aficionados a Peugeot.

Peugeot 504 familiar

El modelo se distinguía por sus configuraciones de cinco o siete plazas, esta última, denominada Peugeot 504 Family Estate para los británicos, competía directamente con el más caro Citroën CX Familiale, demostrando que el lujo y la asequibilidad podían ir de la mano. (¿Conoces la emisora de radio favorita del Peugeot 504 Estate? Hoy en día, encontrar un 504 Estate en buen estado de conservación es como descubrir un pedazo de la historia del automóvil, un testimonio del ingenio y la elegancia franceses.

Vauxhall Victor FE Estate

En 1972, la serie Vauxhall Victor FE marcó un punto de inflexión estilístico en el mundo de los coches grandes de Vauxhall, introduciendo un coche familiar que combinaba el buen aspecto con la practicidad. Su diseño distintivo, con una parte trasera elegantemente redondeada, no sacrificaba el espacio interior, proporcionando un habitáculo generoso y confortable. Los entusiastas de la potencia podían elegir entre motores de cuatro cilindros de 1,8 o 2,3 litros, que ofrecían respetables niveles de rendimiento de 77 y 100 caballos para adaptarse a todas las necesidades y preferencias.

Vauxhall Victor FE Estate

Por su parte, el Vauxhall Ventora Estate se posicionaba como la versión de lujo de la gama, con un motor V6 de 3,3 litros bajo el capó, que combinaba opulencia y fuerza. A pesar de la desaparición del Ventora en 1976 y la transición del Victor a los modelos VX1800 y VX2300, estos vehículos dejaron una huella indeleble, hasta que fueron sustituidos por el Carlton en 1978. (¿Por qué los Vauxhall Victor son tan buenos en geografía? Porque se saben todas las carreteras de memoria). Hoy en día, desenterrar un Vauxhall Victor Estate en buen estado de conservación es como encontrar un pedazo de la historia del automóvil, un tributo a la era de los espaciosos y elegantes coches familiares.

Austin/Morris 1100 y 1300

La elección de los Austin/Morris 1100 y 1300 frente al Mini en nuestra lista de coches familiares clásicos es fácil de explicar: estos modelos ofrecen un espacio incomparable y un valor añadido. Lanzado en 1966, el 1100, disponible bajo las marcas Austin o Morris, combinaba elegancia y funcionalidad, con un habitáculo sorprendentemente espacioso. También era un coche moderno, con una tracción delantera que lo diferenciaba de sus competidores de la época. La llegada del 1300 a finales de 1967 elevó aún más el nivel, y las versiones de Austin y Morris siguieron seduciendo hasta que fueron sustituidas por el Allegro en 1974.

Austin/Morris 1100 y 1300

Aunque raros hoy en día, los Austin y Morris 1100/1300 siguen siendo valiosos hallazgos para coleccionistas y entusiastas de los clásicos. (¿Por qué los 1100/1300 eran tan populares entre los profesores? Porque siempre daban más de 1.100 razones para amarlos, ¡ni una menos!) Estos vehículos no son sólo medios de transporte, sino piezas de historia rodante que siguen cautivando los corazones de los entusiastas con su innegable encanto e ingenio técnico.

Citroën CX Safari

El Citroën CX Safari, versión familiar de la berlina CX lanzada en 1974, encarna la excelencia de Citroën en materia de innovación y diseño. Con su tracción delantera y su revolucionaria suspensión hidroneumática autonivelante, estableció un nuevo estándar para el transporte confortable de cargas pesadas y voluminosas. Su capacidad para transformarse en un familiar de siete plazas aumentó su atractivo, ofreciendo una flexibilidad pocas veces vista en la clase familiar. Desde los motores de gasolina de 2,0 litros hasta las versiones turbodiésel de 2,5 litros introducidas posteriormente, el CX Safari ofrecía una gama de motorizaciones capaces de satisfacer un amplio abanico de necesidades.

Citroën CX Safari

El Citroën CX Safari, con su combinación única de practicidad y elegancia, sirvió fielmente a sus propietarios hasta su último modelo en 1991. (¿Sabes por qué el CX Safari era popular entre los matemáticos? Porque era el ejemplo perfecto de una función exponencial de confort y espacio). Hoy en día, encontrar un CX Safari en buen estado es como descubrir un tesoro escondido, un vehículo que no sólo da testimonio del ingenio de Citroën, sino que también sigue inspirando a los entusiastas de los coches clásicos con su innovación atemporal y su practicidad.

Volvo 240 Estate

El lanzamiento del Volvo 245 en 1974, evolución del Volvo 145, marcó una nueva era para los coches familiares con mejoras significativas. Con motores de levas en cabeza más eficientes que sustituían a los antiguos motores de varillas de empuje, y un diseño renovado con salpicaderos delanteros y traseros rediseñados acompañados de parachoques robustos, el 245 estableció un nuevo estándar de durabilidad y practicidad. Rebautizado posteriormente como Volvo 240 Estate, este modelo demostró su resistencia y fiabilidad permaneciendo en el mercado durante casi dos décadas, una longevidad notable para un vehículo de su tipo.

Volvo 240 Estate

En la actualidad, la elección preferida de los anticuarios y los entusiastas de la naturaleza, el Volvo familiar se ha convertido en una auténtica leyenda del automovilismo, ya que su práctico diseño y su robustez le han granjeado una reputación envidiable. (¿Por qué el Volvo 240 es el mejor amigo de los anticuarios? Porque sabe cómo transportar tesoros con estilo). Hoy en día, los coleccionistas buscan con avidez modelos bien conservados del Volvo 240 familiar, que simbolizan no sólo un legado de fiabilidad, sino también una página importante de la historia del automóvil.

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