{"id":1798,"date":"2026-07-02T18:08:36","date_gmt":"2026-07-02T18:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dailycarride.com\/?p=1798"},"modified":"2026-07-02T18:08:36","modified_gmt":"2026-07-02T18:08:36","slug":"aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/","title":{"rendered":"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu&rsquo;il faut savoir avant d&rsquo;acheter en 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DB12 n&rsquo;est pas juste une mise \u00e0 jour de la DB11. Aston Martin l&rsquo;a pr\u00e9sent\u00e9e comme une nouvelle voiture \u00e0 part enti\u00e8re, et en creusant un peu, difficile de leur donner tort. Nouveau moteur, nouvelle \u00e9lectronique, int\u00e9rieur repens\u00e9 : le constructeur de Gaydon a clairement appuy\u00e9 sur reset. Si tu envisages de craquer pour elle en 2026, ou si tu veux juste comprendre ce qu&rsquo;elle vaut vraiment, tu es au bon endroit. On passe tout en revue, sans langue de bois.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#f5f5f5; border-left:4px solid #c0a060; padding:16px 20px; margin:24px 0; border-radius:4px;\">\n  <strong>Dans cet article, tu vas trouver :<\/strong><p><\/p>\n<ul>\n<li>Ce qui distingue vraiment la DB12 de la DB11 (et pourquoi \u00e7a compte)<\/li>\n<li>La fiche technique compl\u00e8te : V8 665 ch, performances, ch\u00e2ssis<\/li>\n<li>Le design ext\u00e9rieur et l&rsquo;habitacle pass\u00e9s au crible<\/li>\n<li>Un comparatif face \u00e0 la Porsche 911 Turbo S et la Ferrari Roma<\/li>\n<li>Les prix en 2026 : neuf, occasion et options de leasing concr\u00e8tes<\/li>\n<li>Notre avis direct : les vraies forces, les vraies limites, le profil acheteur id\u00e9al<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La DB12, c&rsquo;est quoi exactement ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DB12 occupe le c\u0153ur de la gamme Aston Martin : c&rsquo;est la GT par excellence de la marque, celle qui doit conjuguer plaisir de conduite, confort sur long trajet et pr\u00e9sence visuelle. Elle succ\u00e8de \u00e0 la DB11, produite de 2016 \u00e0 2023, avec une ambition clairement affich\u00e9e : ne plus \u00eatre dans son ombre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aston-martin-db12-volante-12-1024x576.jpeg\" alt=\"Aston Martin DB12\" class=\"wp-image-1832\" srcset=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aston-martin-db12-volante-12-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aston-martin-db12-volante-12-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aston-martin-db12-volante-12-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aston-martin-db12-volante-12-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/aston-martin-db12-volante-12.jpeg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un h\u00e9ritage repens\u00e9 de fond en comble<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur la DB11, le moteur V8 biturbo d\u00e9veloppait 510 ch. Sur la DB12, Aston Martin est pass\u00e9 \u00e0 665 ch avec le m\u00eame bloc de base, mais pouss\u00e9 bien plus loin en partenariat avec Mercedes-AMG. La bo\u00eete automatique ZF 8 rapports a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 recalibr\u00e9e, et le logiciel de gestion dynamique a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9\u00e9crit. Les suspensions adaptatives b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une nouvelle calibration, avec quatre modes de conduite (GT, Sport, Sport+ et Track) qui modifient r\u00e9ellement le comportement de la voiture, pas juste les temps de r\u00e9ponse de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9sultat : une voiture qui p\u00e8se \u00e0 peu pr\u00e8s autant que son pr\u00e9d\u00e9cesseur (environ 1 760 kg) mais qui se comporte de fa\u00e7on sensiblement plus dynamique, avec un train arri\u00e8re plus communicatif et une direction mieux dos\u00e9e selon les retours des premiers propri\u00e9taires.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DB12 Coup\u00e9 ou Volante : laquelle choisir ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deux carrosseries sont disponibles : le Coup\u00e9 et le Volante (cabriolet \u00e0 toit en toile). La Volante co\u00fbte environ 20 000 euros de plus (265 000 euros contre 245 000 euros pour le Coup\u00e9), et elle est l\u00e9g\u00e8rement plus lourde, ce qui se traduit par un 0 \u00e0 100 km\/h marginalement allong\u00e9. Elle perd aussi un peu en rigidit\u00e9 de caisse, mais Aston Martin a travaill\u00e9 s\u00e9rieusement le renforcement du plancher pour limiter l&rsquo;impact.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tu roules principalement en GT sur autoroute et que l&rsquo;exp\u00e9rience capote ouverte compte pour toi, la Volante se d\u00e9fend bien. Si tu vises avant tout les routes sinueuses et les circuits, le Coup\u00e9 reste la r\u00e9f\u00e9rence. Et structurellement, il est aussi un poil plus rigide, ce que la caisse ressent dans les encha\u00eenements rapides.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fiche technique DB12 : le moteur V8 en d\u00e9tail<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est le coeur du sujet pour beaucoup d&rsquo;entre vous. Voici ce que la DB12 a vraiment sous le capot, et ce que \u00e7a veut dire concr\u00e8tement.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-13-1024x576.jpeg\" alt=\"int\u00e9rieur Aston Martin DB12 \" class=\"wp-image-1834\" srcset=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-13-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-13-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-13-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-13-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-13.jpeg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Moteur, puissance et performances<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le V8 biturbo 4.0 litres d\u00e9velopp\u00e9 avec Mercedes-AMG atteint ici 665 ch et 800 Nm de couple. Par rapport \u00e0 la DB11 V8 (510 ch \/ 675 Nm), le gain est significatif. La bo\u00eete ZF 8 rapports abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 3,6 secondes, avec une vitesse maximale annonc\u00e9e \u00e0 325 km\/h. En usage r\u00e9el, les acc\u00e9l\u00e9rations sont franches et lin\u00e9aires \u00e0 mi-r\u00e9gime, avec une vraie mont\u00e9e en puissance pass\u00e9 les 3 500 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation officielle tourne autour de 12 \u00e0 13 L\/100 km en cycle mixte, mais en conduite sportive, attends-toi \u00e0 flirter avec les 18 \u00e0 20 L\/100 km sans forcer. C&rsquo;est un V8 de 665 ch, personne ne fait semblant d&rsquo;acheter \u00e7a pour ses vertus \u00e9cologiques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ch\u00e2ssis, suspension et comportement routier<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La structure en aluminium de la DB12 est directement d\u00e9riv\u00e9e de la DB11, mais avec des renforts cibl\u00e9s pour am\u00e9liorer la rigidit\u00e9 en torsion. Les suspensions adaptatives \u00e0 double triangulation travaillent avec un nouveau syst\u00e8me de gestion \u00e9lectronique qui ajuste les amortisseurs en temps r\u00e9el selon le mode s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En mode GT, la voiture est vraiment confortable pour un long trajet. En Sport+, elle s&rsquo;affermit nettement et la direction gagne en pr\u00e9cision. Le mode Track rend l&rsquo;ensemble plus joueur, avec un train arri\u00e8re qui accepte un peu de d\u00e9rive si tu le provoques. C&rsquo;est un r\u00e9glage qui donne une vraie identit\u00e9 sportive \u00e0 la DB12, sans la rendre incontr\u00f4lable pour autant.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tableau r\u00e9capitulatif des sp\u00e9cifications techniques<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Caract\u00e9ristique<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">DB12 Coup\u00e9<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Moteur<\/td><td>V8 biturbo 4.0L (Mercedes-AMG)<\/td><\/tr><tr><td>Puissance<\/td><td>665 ch<\/td><\/tr><tr><td>Couple<\/td><td>800 Nm<\/td><\/tr><tr><td>Transmission<\/td><td>Automatique ZF 8 rapports, propulsion<\/td><\/tr><tr><td>Poids \u00e0 vide<\/td><td>~1 760 kg<\/td><\/tr><tr><td>0 \u00e0 100 km\/h<\/td><td>3,6 secondes<\/td><\/tr><tr><td>Vitesse maximale<\/td><td>325 km\/h<\/td><\/tr><tr><td>Prix de base<\/td><td>~245 000 euros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour consulter la fiche technique officielle compl\u00e8te, tu peux aller directement sur le <a href=\"https:\/\/www.astonmartin.com\/fr-fr\/cars\/db12\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">site officiel Aston Martin<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le design int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur : ce qui change vraiment<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une carrosserie affin\u00e9e mais reconnaissable<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DB12 garde l&rsquo;ADN visuel Aston Martin, avec la calandre en bouclier et les longues lignes tendues caract\u00e9ristiques. Mais les proportions ont \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9es : la face avant est plus muscl\u00e9e, les blocs optiques sont plus fins et plus anguleux, et les ailes arri\u00e8re sont l\u00e9g\u00e8rement plus d\u00e9velopp\u00e9es. Le r\u00e9sultat est une silhouette qui semble plus tendue que la DB11, sans rupture de style brutale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les jantes 21 pouces de s\u00e9rie participent \u00e0 cette impression d&rsquo;ensemble plus aff\u00fbt\u00e9. Et la queue redessin\u00e9e, avec son diffuseur int\u00e9gr\u00e9 et ses sorties d&rsquo;\u00e9chappement centrales, donne clairement le ton sur l&rsquo;orientation sportive du mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;habitacle : luxe, technologie et ergonomie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est peut-\u00eatre l\u00e0 que la DB12 marque le plus de points par rapport \u00e0 la DB11. L&rsquo;\u00e9cran central passe \u00e0 10,25 pouces avec une interface enti\u00e8rement repens\u00e9e : plus r\u00e9active, mieux organis\u00e9e, compatible Apple CarPlay et Android Auto (enfin, sur une Aston Martin). La qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux reste au niveau attendu pour la cat\u00e9gorie : cuir pleine fleur, Alcantara en option, finitions aluminium bross\u00e9 ou carbone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La connectivit\u00e9 est d\u00e9sormais digne de 2026, ce qui n&rsquo;\u00e9tait franchement pas le cas sur les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. L&rsquo;ergonomie des commandes physiques a aussi \u00e9t\u00e9 revue : les boutons sont mieux positionn\u00e9s et plus agr\u00e9ables \u00e0 utiliser en roulant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00f4t\u00e9 personnalisation, le programme <strong>Aston Martin Q<\/strong> te permet d&rsquo;aller tr\u00e8s loin : sellerie sur mesure, teintes uniques, broderies, et m\u00eame certains \u00e9l\u00e9ments de carrosserie. Tout \u00e7a a un prix, bien s\u00fbr, mais c&rsquo;est l\u00e0 que r\u00e9sident certaines des DB12 les plus int\u00e9ressantes sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-11-1024x576.jpeg\" alt=\"Aston Martin DB12\" class=\"wp-image-1836\" srcset=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-11-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-11-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-11-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-11-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-11.jpeg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">DB12 face \u00e0 ses concurrentes : le comparatif 2026<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DB12 vs Porsche 911 Turbo S : deux philosophies diff\u00e9rentes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 911 Turbo S est la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re d&rsquo;efficacit\u00e9 pure. Avec ses 650 ch, elle boucle le 0 \u00e0 100 km\/h en 2,7 secondes et son 4&#215;4 int\u00e9gral lui donne une motricit\u00e9 difficile \u00e0 prendre en d\u00e9faut. Elle est aussi plus abordable, autour de 230 000 euros. Mais ce n&rsquo;est pas la m\u00eame voiture. L\u00e0 o\u00f9 la 911 est chirurgicale et pr\u00e9visible, la DB12 est plus charismatique, plus GT dans son essence, avec un confort sup\u00e9rieur sur autoroute et un volume de coffre nettement plus utilisable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu peux lire notre essai de la Porsche 911 Turbo S pour avoir notre point de vue complet sur ce mod\u00e8le. En r\u00e9sum\u00e9 : si tu veux l&rsquo;outil de performance le plus pointu, prends la 911. Si tu veux une voiture avec plus de caract\u00e8re et de confort sur la dur\u00e9e, la DB12 tient mieux la route sur ce terrain-l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DB12 vs Ferrari Roma : le match des GT<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ferrari Roma joue dans une cat\u00e9gorie proche, mais avec un V8 biturbo de 620 ch et un tarif autour de 250 000 euros. Elle est plus rare, plus exclusive, et son design int\u00e9rieur est parmi les plus r\u00e9ussis du moment. Mais elle est aussi moins puissante que la DB12, et son caract\u00e8re est plus nerveux, plus r\u00e9solument sportif.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;acheteur Roma cherche avant tout le badge et l&rsquo;exclusivit\u00e9 italienne. L&rsquo;acheteur DB12 veut un \u00e9quilibre plus GT, une voiture dans laquelle il peut rouler 600 km dans la journ\u00e9e sans \u00eatre \u00e9puis\u00e9. Consulte notre guide sur la Ferrari Roma pour approfondir la comparaison.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tableau comparatif synth\u00e9tique<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Crit\u00e8re<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">DB12<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">911 Turbo S<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Ferrari Roma<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Puissance<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">665 ch<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">650 ch<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">620 ch<\/td><\/tr><tr><td>Prix de base<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~245 000 \u20ac<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~230 000 \u20ac<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">~250 000 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>0 \u00e0 100 km\/h<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">3,6 s<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2,7 s<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">3,4 s<\/td><\/tr><tr><td>Transmission<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Propulsion<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">4&#215;4 int\u00e9gral<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Propulsion<\/td><\/tr><tr><td>Usage principal<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">GT sport<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Sport radical<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">GT exclusive<\/td><\/tr><tr><td>Confort GT<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Tr\u00e8s bon<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Correct<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Bon<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;Aston Martin DB12 en 2026 : neuf, occasion et leasing<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix neuf et options : ce qu&rsquo;il faut pr\u00e9voir<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix de base du Coup\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 environ <strong>245 000 euros<\/strong>, la Volante autour de <strong>265 000 euros<\/strong>. En pratique, rares sont les DB12 qui sortent de chez le concessionnaire sans quelques options. Les packs les plus populaires incluent le syst\u00e8me audio Bang &amp; Olufsen (environ 5 000 euros), les jantes forg\u00e9es, le toit en verre, et les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie en carbone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une DB12 bien dot\u00e9e, sans passer par le programme Q, tourne facilement autour de 270 \u00e0 285 000 euros. Si tu optes pour le programme Aston Martin Q avec une personnalisation pouss\u00e9e, le prix peut d\u00e9passer 320 000 euros sans difficult\u00e9. Tu peux utiliser le configurateur officiel Aston Martin pour construire ta version et avoir un chiffre pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Occasion et occasion r\u00e9cente : les prix du march\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les premi\u00e8res DB12 sont arriv\u00e9es en 2023. En 2026, tu trouves des exemplaires d&rsquo;occasion entre 200 000 et 240 000 euros selon le mill\u00e9sime, les options et le kilom\u00e9trage. Les voitures sous 10 000 km avec full options programme Q peuvent parfois d\u00e9passer les 250 000 euros sur le march\u00e9 secondaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant d&rsquo;acheter, v\u00e9rifie syst\u00e9matiquement l&rsquo;historique d&rsquo;entretien chez le r\u00e9seau officiel, l&rsquo;\u00e9tat des pneumatiques (des Pirelli P Zero tr\u00e8s sollicit\u00e9s) et la tra\u00e7abilit\u00e9 de la voiture. Consulte les meilleures Aston Martin d&rsquo;occasion du moment sur notre s\u00e9lection.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">LLD et LOA : financer une DB12 sans l&rsquo;acheter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le leasing sur une DB12 est accessible via certains partenaires financiers des concessions Aston Martin. En LLD sur 48 mois avec un apport de 30 \u00e0 40%, attends-toi \u00e0 des mensualit\u00e9s dans une fourchette de 3 500 \u00e0 4 500 euros selon les conditions du march\u00e9 en 2026. La LOA permet une option d&rsquo;achat en fin de contrat, ce qui peut \u00eatre int\u00e9ressant si tu souhaites finalement conserver la voiture.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce mode de financement s&rsquo;adresse surtout aux profils qui veulent changer de voiture tous les 3 \u00e0 4 ans sans immobiliser un capital important. Pour comprendre toutes les subtilit\u00e9s de ce type de financement, consulte notre guide sur <a href=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/loa-voiture-de-luxe-comment-ca-marche-vraiment\/\" type=\"post\" id=\"1806\">comment financer une voiture de luxe en 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce qu&rsquo;on pense vraiment de la DB12<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les points forts qui font la diff\u00e9rence<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le moteur V8 :<\/strong> 665 ch avec une vraie sonorit\u00e9, une progression bien dos\u00e9e et un couple disponible large. Il ne joue pas dans le registre hyst\u00e9rique, il est simplement tr\u00e8s efficace et plaisant.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L&rsquo;\u00e9quilibre GT\/sport :<\/strong> peu de voitures dans cette cat\u00e9gorie de prix r\u00e9ussissent aussi bien \u00e0 \u00eatre confortables en mode croisi\u00e8re et engag\u00e9es quand tu pousses. C&rsquo;est le vrai talent de la DB12.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le design :<\/strong> sobre, \u00e9l\u00e9gant, imm\u00e9diatement reconnaissable sans \u00eatre ostentatoire. Sur ce point, les go\u00fbts sont personnels, mais la DB12 vieillit bien.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La qualit\u00e9 de l&rsquo;habitacle :<\/strong> enfin \u00e0 la hauteur du prix demand\u00e9, avec une connectivit\u00e9 moderne qui corrige les lacunes des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-14-1024x576.jpeg\" alt=\"Aston Martin DB12 face avant\" class=\"wp-image-1838\" srcset=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-14-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-14-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-14-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-14-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-14.jpeg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les points \u00e0 surveiller avant d&rsquo;acheter<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La consommation :<\/strong> 18 \u00e0 20 L\/100 km en usage sportif, c&rsquo;est la r\u00e9alit\u00e9. En usage mixte raisonnable, tu peux descendre \u00e0 13-14 L\/100 km, mais \u00e7a reste une voiture qui mange de l&rsquo;essence.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le co\u00fbt d&rsquo;entretien :<\/strong> compte entre 3 000 et 5 000 euros par an pour un entretien correct chez un r\u00e9seau officiel. Les r\u00e9visions sont \u00e0 effectuer tous les 12 mois ou 20 000 km.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le r\u00e9seau Aston Martin :<\/strong> plus restreint que celui d&rsquo;un constructeur g\u00e9n\u00e9raliste. En cas de probl\u00e8me en d\u00e9placement, les d\u00e9lais peuvent \u00eatre plus longs. C&rsquo;est \u00e0 anticiper.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La fiabilit\u00e9 sur le long terme :<\/strong> les premiers retours sur la DB12 sont globalement positifs, mais Aston Martin tra\u00eene historiquement une r\u00e9putation moins solide que Porsche sur ce point. L&rsquo;achat avec une extension de garantie officielle est fortement conseill\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pour qui est vraiment faite la DB12 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DB12 s&rsquo;adresse \u00e0 quelqu&rsquo;un qui veut une GT capable de faire Paris-Monaco dans un confort r\u00e9el, mais aussi d&rsquo;encha\u00eener des virages avec plaisir le week-end. Budget d&rsquo;achat autour de 250 000 \u00e0 290 000 euros, budget d&rsquo;entretien annuel de 4 000 \u00e0 6 000 euros, assurance tous risques entre 4<br>\n000 et 6 000 euros par an selon ton profil et ton historique. Ce n&rsquo;est pas une voiture qui s&rsquo;ach\u00e8te sur un coup de t\u00eate, mais si tu as le budget et que tu recherches ce dosage pr\u00e9cis entre luxe et dynamisme, il y a peu d&rsquo;alternatives aussi convaincantes sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En revanche, si tu roules principalement en ville, que tu cherches avant tout \u00e0 afficher un badge premium ou que tu n&rsquo;as pas pr\u00e9vu de budget entretien cons\u00e9quent, d&rsquo;autres choix seraient plus adapt\u00e9s. La DB12 r\u00e9compense ceux qui l&rsquo;utilisent vraiment sur route.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Notre verdict sur la DB12<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DB12 est une r\u00e9ussite sur ce qu&rsquo;Aston Martin cherchait \u00e0 accomplir : proposer une vraie GT moderne, avec un niveau de finition et de technologie enfin cr\u00e9dible \u00e0 ce prix. Le V8 est l&rsquo;un des meilleurs arguments de la voiture, le comportement est bien calibr\u00e9, et l&rsquo;habitacle a fait un bond r\u00e9el par rapport \u00e0 ce que la marque proposait avant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n&rsquo;est pas la voiture la plus aboutie techniquement du segment, et elle ne cherche pas \u00e0 l&rsquo;\u00eatre. Elle mise sur l&rsquo;\u00e9motion, le style et l&rsquo;efficacit\u00e9 routi\u00e8re, et elle livre ce qu&rsquo;elle promet. Pour un passionn\u00e9 qui veut quelque chose de diff\u00e9rent d&rsquo;une Ferrari Roma ou d&rsquo;une Porsche 911 Turbo S, elle m\u00e9rite clairement d&rsquo;\u00eatre prise en compte.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Note globale :<\/strong> 8\/10<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Moteur et performances :<\/strong> 8,5\/10<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Confort et habitabilit\u00e9 :<\/strong> 8\/10<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Qualit\u00e9 de finition :<\/strong> 8\/10<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rapport valeur\/prix :<\/strong> 7,5\/10<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fiabilit\u00e9 estim\u00e9e :<\/strong> 7\/10<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tu veux aller plus loin dans ta comparaison avant de te d\u00e9cider, consulte notre dossier sur les meilleures GT sport entre 200 000 et 300 000 euros pour voir o\u00f9 la DB12 se situe face \u00e0 la concurrence directe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La DB12 n&rsquo;est pas juste une mise \u00e0 jour de la DB11. Aston Martin l&rsquo;a pr\u00e9sent\u00e9e comme une nouvelle voiture \u00e0 part enti\u00e8re, et en creusant un peu, difficile de leur donner tort. Nouveau moteur, nouvelle \u00e9lectronique, int\u00e9rieur repens\u00e9 : le constructeur de Gaydon a clairement appuy\u00e9 sur reset. Si tu envisages de craquer pour &#8230; <a title=\"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu&rsquo;il faut savoir avant d&rsquo;acheter en 2026\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/\" aria-label=\"Read more about Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu&rsquo;il faut savoir avant d&rsquo;acheter en 2026\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1841,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu&#039;il faut savoir avant d&#039;acheter en 2026 - DailyCarRide<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix 2026, comparatif et avis complet. Tout savoir avant d&#039;acheter le coup\u00e9 ou le Volante.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu&#039;il faut savoir avant d&#039;acheter en 2026 - DailyCarRide\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix 2026, comparatif et avis complet. Tout savoir avant d&#039;acheter le coup\u00e9 ou le Volante.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"DailyCarRide\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-02T18:08:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Steve\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Steve\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Steve\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/292b0bbe2593773b774af3f53d8722b0\"},\"headline\":\"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu&rsquo;il faut savoir avant d&rsquo;acheter en 2026\",\"datePublished\":\"2026-07-02T18:08:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/\"},\"wordCount\":2485,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg\",\"articleSection\":[\"Non classifi\u00e9(e)\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/\",\"name\":\"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter en 2026 - DailyCarRide\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg\",\"datePublished\":\"2026-07-02T18:08:36+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/292b0bbe2593773b774af3f53d8722b0\"},\"description\":\"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix 2026, comparatif et avis complet. Tout savoir avant d'acheter le coup\u00e9 ou le Volante.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg\",\"width\":1920,\"height\":1080},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu&rsquo;il faut savoir avant d&rsquo;acheter en 2026\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"DailyCarRide\",\"description\":\"Por las personas que le gusta su caro de todos del dias\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/292b0bbe2593773b774af3f53d8722b0\",\"name\":\"Steve\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/fd66b7333fe3f1672dd448349ae72907fb597efa04199db2dedbb25a9f6fc33d?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/fd66b7333fe3f1672dd448349ae72907fb597efa04199db2dedbb25a9f6fc33d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/fd66b7333fe3f1672dd448349ae72907fb597efa04199db2dedbb25a9f6fc33d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Steve\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.dailycarride.com\\\/fr\\\/author\\\/steve\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter en 2026 - DailyCarRide","description":"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix 2026, comparatif et avis complet. Tout savoir avant d'acheter le coup\u00e9 ou le Volante.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter en 2026 - DailyCarRide","og_description":"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix 2026, comparatif et avis complet. Tout savoir avant d'acheter le coup\u00e9 ou le Volante.","og_url":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/","og_site_name":"DailyCarRide","article_published_time":"2026-07-02T18:08:36+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Steve","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Steve","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"14 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/"},"author":{"name":"Steve","@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/#\/schema\/person\/292b0bbe2593773b774af3f53d8722b0"},"headline":"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu&rsquo;il faut savoir avant d&rsquo;acheter en 2026","datePublished":"2026-07-02T18:08:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/"},"wordCount":2485,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg","articleSection":["Non classifi\u00e9(e)"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/","url":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/","name":"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter en 2026 - DailyCarRide","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg","datePublished":"2026-07-02T18:08:36+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/#\/schema\/person\/292b0bbe2593773b774af3f53d8722b0"},"description":"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix 2026, comparatif et avis complet. Tout savoir avant d'acheter le coup\u00e9 ou le Volante.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.dailycarride.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/aston-martin-db12-volante-5.jpeg","width":1920,"height":1080},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/aston-martin-db12-fiche-technique-prix-et-tout-ce-quil-faut-savoir-avant-dacheter\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aston Martin DB12 : fiche technique, prix et tout ce qu&rsquo;il faut savoir avant d&rsquo;acheter en 2026"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/","name":"DailyCarRide","description":"Por las personas que le gusta su caro de todos del dias","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/#\/schema\/person\/292b0bbe2593773b774af3f53d8722b0","name":"Steve","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fd66b7333fe3f1672dd448349ae72907fb597efa04199db2dedbb25a9f6fc33d?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fd66b7333fe3f1672dd448349ae72907fb597efa04199db2dedbb25a9f6fc33d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fd66b7333fe3f1672dd448349ae72907fb597efa04199db2dedbb25a9f6fc33d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Steve"},"sameAs":["https:\/\/www.dailycarride.com"],"url":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/author\/steve\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1798"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1852,"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1798\/revisions\/1852"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dailycarride.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}